http://www.koroteam.net/ Koroteam it-it Fri, 28 Mar 2008 20:43:06 GMT 1440 CPG-Nuke Dragonfly Koroteam News http://backend.userland.com/rss http://www.koroteam.net/images/logo.gif http://www.koroteam.net/ http://www.koroteam.net/index.php?name=News&file=article&sid=24 Il varo del progetto “New Challenge 125cc”, trofeo monomarca riservato a motocicli Aprilia RS 125 di serie, avvenuto quasi al termine dello scorso autunno, è stato salutato con molta partecipazione dagli operatori del settore poiché ritenuto una delle proposte più interessanti programmate per la stagione 2008. A conferma del notevole interesse degli addetti ai lavori e degli appassionati, il sito del Challenge www.koroteam.net, appositamente aperto dal 01 dicembre 2007, ha registrato alla data odierna oltre 75.000 pagine visitate, a conferma dell’efficacia del più ampio piano di promozione realizzato su carta stampata, televisioni, comunicazioni dirette ai target di potenziali clienti e interessati, ecc. Gli obiettivi del New Challenge 125cc furono da subito apprezzati della Federazione Motociclistica Italiana, che gli conferì il proprio Patrocinio, e da alcune aziende di primaria importanza che hanno garantito la loro disponibilità a collaborare per la sua realizzazione. Il progetto del trofeo è stato impostato per offrire ad aspiranti piloti, giovani e meno giovani, l’opportunità di partecipare a competizioni motociclistiche in pista potendo contare su di alcuni supporti di competenza ed esperienza con scopi altamente formativi; il Challenge poteva altresì rappresentare l’ideale opportunità anche per coloro i quali avevano fatto richiesta di partecipazione ai test della Junior GP, ma non erano stati poi confermati alle selezioni. La definizione del programma delle competizioni è stata condizionata da alcune significative difficoltà, non ultimi gli effetti e le preoccupazioni derivanti dalla difficile congiuntura economica che potrebbero aver inciso fortemente sulla mancata conferma dell’interesse registrato, che tuttora continua, sul web e al telefono, in iscrizioni al trofeo. Su queste premesse, fatte le opportune, doverose valutazioni, KOROteam ha riconsiderato l’opportunità di varare nella corrente stagione 2008 il New Challenge 125cc. e dopo aver illustrato e discusso la situazione con il Presidente della FMI, Dr. Paolo Sesti, condivisa anche con il referente di Aprilia S.p.A., ha deciso di sospendere la realizzazione del progetto e di riservarsi la possibilità di riproporre la manifestazione nella prossima stagione 2009, al verificarsi delle condizioni ritenute necessarie per conseguire le finalità del trofeo. Ai Piloti già iscritti, cui va il ringraziamento più vivo per la fiducia accordataci, non senza un grande rammarico per non averli potuti ricambiare con il programma messo a punto, abbiamo riservato un pensiero personale e diretto che giungerà loro nei prossimi giorni. KOROteam ribadisce comunque con rinnovata convinzione l’esigenza del panorama nazionale di proporre una simile iniziativa orientata a scoprire e formare nuove generazioni di piloti italiani. In quest’ottica, se FMI ed Aprilia confermeranno l’interesse per il progetto, lo staff di KOROteam sarà lieto di definire, in tempi brevi, la nuova proposta per la stagione 2009. KOROteam Srl Fri, 28 Mar 2008 20:43:06 GMT http://www.koroteam.net/index.php?name=News&file=article&sid=23 È con profonda delusione e molta amarezza che siamo costretti, nostro malgrado, a pubblicare di seguito il comunicato che leggerete …. Nel promuovere il New Challenge 125cc. avevamo considerato il rischio di quest’impresa ed abbiamo età ed esperienze per capire il nostro limite ad assumerlo; inspiegabilmente, nonostante l’elevato interesse registrato (ad oggi oltre 77.000 pagine del sito www.koroteam.net visitate da oltre 6.500 nuovi indirizzi, centinaia di mail, telefonate, ecc.), ad oggi non si è concretizzato quel numero di iscrizioni che abbiamo ritenuto essere minimamente adeguato, anche nel rispetto delle importanti imprese nostre “compagne di viaggio” nel trofeo, per realizzare gli obiettivi del progetto. Ci rimane la consapevolezza di aver fatto di tutto per conseguire i risultati attesi, con buona volontà, dedizione senza limite e una giusta dose di competenza, e di non aver lesinato risorse economiche personali per raggiungere un traguardo di legittima soddisfazione, in via essenziale, che contribuisse a spingere il movimento nazionale in una direzione più sportiva e più matura, promuovendo la crescita culturale attraverso una formula innovativa e di sano coinvolgimento degli aspiranti piloti. Probabilmente non era il momento “giusto”, sarà per la prossima …. Non possiamo che scusarci con Voi per il tempo che Vi abbiamo sottratto e per un insuccesso che non è certamente nel Vostro e nostro DNA. Siamo abituati a ben altri risultati nell’ambito professionale e una manifestazione a rischio d’insuccesso non è mai stata ritenuta un’ipotesi accettabile. Il sito rimarrà aperto, KOROteam e il New Challenge proseguono il loro cammino. Seguiteci e Vi faremo sapere come ….. I nostri più cordiali saluti. Stefano e Massimo Fri, 28 Mar 2008 20:41:01 GMT http://www.koroteam.net/index.php?name=News&file=article&sid=22 Offerta per i piloti del Trofeo New Challenge 2008: OFFERTA TUTE PILOTI TROFEO 125 g.p. : Vestibillità scelta RACING –modello Base tuta “FLAG “ Taglie standard dalla 46 alla 60 pelle morbida bovina di 1°scelta traforatura di serie gobba aerodinamica protezioni certificate CE inserti in tessuto elasticizzato con Kewlar possibilità di applicazione patches sponsor tutta la produzione è Made in Italy Prezzo cadauna euro 550+ IVA (taglie standard) OFFERTA TUTE SU MISURA IN ALTERNATIVA a chi fosse interessato : Sara’ possibile presso il nostro laboratorio/o in pista , prendere le misure per realizzare una TUTA SU MISURA ,e visionare l’intera collezione . Sara’ in alternativa possibile realizzare la TUTA SU MISURA via fax o via e-mail ,tramite il nostro sito :www.rewin.it ,dove nell’apposita scheda si trovano tutte le istruzioni per la compilazione e l’ordine. PREZZO SU MISURA modello base cadauna 700 + IVA –(a seconda del modello scelto si stabilira’ il prezzo adeguato alla richiesta ) REWIN si impegna a dare assistenza ai piloti direttamente in pista con la propria presenza ad ogni gara, con la possibilità di piccole riparazioni, oppure di presa misure per nuove tute e/o di informazioni. REWIN DI CHIARA LUNARDON Via Andriani 6 36060 MOLVENA (VI) info@rewin.it www.rewin.it tel.0424.419112 fax.0424.419014 Wed, 05 Mar 2008 09:07:34 GMT http://www.koroteam.net/index.php?name=News&file=article&sid=21   A seguito del ritardo di qualche giorno di alcuni fornitori nella consegna dei particolari loro commissionati, provvederemo a nostra volta a consegnare i kit nei giorni 5 e 6 APRILE a Rimini presso la sede di Bike Service. Conseguentemente i turni di prova in pista "precampionato" si svolgeranno il giorno 1 MAGGIO (siamo in attesa della conferma dal circuito prescelto). Lo spostamento della prima prova del Challenge al 1° GIUGNO, vi ricordo, lascia comunque abbondanti margini di tempo a tutti. CALENDARIO NEW CHALLENGE 2008 Programma Data Luogo Consegna Kit (1°) 5/6 Aprile Rimini, sede Bike Service Test precampionato 1 Maggio In via di definizione 1° Gara 30/5 - 01/06 Autodromo di Varano 2° Gara 13/15 Giugno Autodromo di Misano 3° Gara 27/29 Giugno Autodromo di Franciacorta 4° Gara 18/20 Luglio Autodromo di Magione 5° Gara 12/14 Settembre Autodromo di Magione 6° Gara 24/26 Ottobre Autodromo di Magione Vi aspettiamo!! Stefano Morri Cell. 339 4878936 tecnico@koroteam.net Massimo Nelti Cell. 348 7216440 organizzazione@koroteam.net Wed, 27 Feb 2008 18:08:50 GMT http://www.koroteam.net/index.php?name=News&file=article&sid=20 NEW CHALLENGE 125 2008 - REGOLAMENTO TECNICO (Bozza in attesa d'approvazione)   Premessa Il presente Regolamento Tecnico è valido per l’edizione 2008 del NEW CHALLENGE 125cc, può essere integrato in caso di necessità con i regolamenti previsti dalla FMI se non espertamente integrati in questo documento. Una copia del Regolamento Tecnico fa parte del corredo di documenti consegnati a tutti i piloti iscritti alla manifestazione. Ogni partecipante s’impegna, confermando l’iscrizione alla manifestazione, a prenderne visione ed a rispettarlo integralmente, accettando di sottoporsi a tutti i controlli che lo staff tecnico deciderà di effettuare. Lo staff tecnico è predisposto e gestito da KOROteam Srl (Promotore) e fa riferimento allo staff dei Commissari della Federazione Motociclistica Italiana (FMI); le deliberazioni assunte sono inappellabili in prima istanza. Le operazioni, i materiali di ricambio ed i costi per lo smontaggio ed il montaggio dei motori e delle parti sottoposte a verifica sono a carico del pilota. Le norme riportate nei “Regolamenti Sportivo e Regolamento Tecnico” descrivono anche gli interventi e le sostituzioni obbligatorie o consentite. Per eventuali necessità di controllo si farà riferimento alla documentazione tecnica o al giudizio dei tecnici di Aprilia S.p.A. Per partecipare al Challenge è consentito l’utilizzo di soli motocicli Aprilia RS 125 2006/2007/2008 (E2 e E3). I motocicli Aprilia RS 125 E2 devono essere aggiornati con il “kit E3” i cui componenti sono precisati nel seguito del presente Regolamento (art. 3). Il Promotore fornisce a ciascun partecipante un Kit di parti tecniche con le componenti che possono essere utilizzate in alternativa ai prodotti di serie previsti da Aprilia S.p.A. Per gli approvvigionamenti successivi potrà ricorrere al servizio ricambi che il Promotore potrebbe organizzare o alle concessionarie di Aprila S.p.A. o ai fornitori ufficiali e loro reti distributive. I motocicli utilizzati in gara non sono coperti da garanzia da parte del costruttore.   Art.1 Norma generale Tutto ciò che non è esplicitamente permesso è vietato. Possono essere utilizzati solo prodotti o ricambi originali previsti da Aprilia S.p.A., salvo che non sia espressamente previsto l’utilizzo dei prodotti del Kit di parti tecniche. Prestare attenzione a non confondere i materiali di “serie” con i materiali destinati alle Sport Production perché sono vietati.   Art.2 Motore É obbligatorio l’utilizzo del tubo di scarico e silenziatore fornito dal Promotore nel Kit di parti tecniche (marca Giannelli); nessuna lavorazione è permessa al tubo di scarico. Nessuna lavorazione è permessa sul cilindro, le luci non possono essere lavorate. Possono essere eliminate le bave senza variare le dimensioni originali. Nessuna lavorazione è permessa sulla testa. É vietata la variazione del rapporto di compressione indicato sulle scheda. É facoltà del Promotore sostituire prima delle prove o delle gare le centraline utilizzate sui motocicli verificati, con altre fornite gratuitamente. É vietato l’utilizzo di cilindri sabbiati o ricromati. Il valore del rapporto di compressione di riferimento della moto standard, è di 12,5 +/- 0,5/1. I dettagli di riferimento sono precisati nella scheda tecnica di Aprilia S.p.A. Sui modelli depotenziati possono essere montati i particolari previsti nello specifico Kit. Tutti i motocicli devono essere sottoposti a “rimappatura” da parte di Aprilia S.p.A.   Art.3 Adeguamento E3 per motocicli Aprilia RS E2 É consentito effettuare l’adeguamento dei motocicli Aprilia RS E2 utilizzando i seguenti materiali: a) Cablaggio RS 125 07 Euro 3 Catalogo Aprilia art. 822146 b) Cruscotto 2008 RPM 14.000 Catalogo Aprilia art. 856385 c) Centralina EFI 2008 std 2008 Catalogo Aprilia art. 858205 d) Carburatore VHST 28 mm Catalogo Aprilia art. 852144   Art. 4 Corsa ed alesaggio Si possono utilizzare solo pistoni bifascia di serie montati in origine (spinotti di serie), la corsa deve essere quella del modello omologato.   Art. 5 Carburatore É obbligatorio l’utilizzo del carburatore marca DELL’ORTO VHST 28 CD, con la possibilità di sostituire i getti del massimo, del minimo, lo spillo e la variazione della posizione dello spillo per adeguare la carburazione. Qualsiasi getto o altra parte del carburatore non è sostituibile o modificabile rispetto alla scheda tecnica comunicata alla consegna dei Kit di parti tecniche. Può essere rimosso il solenoide del circuito aria minima del carburatore e tappato il foro di alimentazione posto a sinistra del carburatore.   Art. 6 Cassa filtro Deve essere quella originale con l’asportazione del solo filtro aria   Art. 7 Trasmissione La trasmissione primaria e la frizione non possono subire alcuna modifica o variazione rispetto a quelle utilizzate sui motocicli di serie.   Art. 8 Trasmissione finale La catena deve essere obbligatoriamente quella prevista nel Kit di parti tecniche (Regina). I rapporti possono essere variati. É consentita la rimozione del carter pignone e del carter catena. É obbligatorio il montaggio delle protezioni carter e catena come da Norme FMI, da acquistare presso fornitori che distribuiscono prodotti conformi alle norme.   Art. 9 Ciclistica Il dimensionamento del telaio e del forcellone devono essere quelli di serie. É vietato modificare, asportare o aggiungere materiale al telaio e forcellone. Non possono essere rimossi i parafanghi. L’ammortizzatore di sterzo, se utilizzato, dovrà essere quello offerto in opzione dal fornitore ufficiale Andreani Group.   Art. 10 Assetto Leve e poggiapiedi devono essere quelli originali. É vietata la rimozione dei comandi elettrici, ad eccezione del comando luci al manubrio, lato sinistro. É consentito l’utilizzo del comando gas rapido. La sella può essere modificata (senza apportare modifiche al codone) solo per adeguarne l’abitabilità al conduttore. É consentita la variazione sull’avantreno attraverso lo scorrimento dei foderi forcelle nelle piastre.   Art. 11 Freni Anteriore: pinza e disco originali Posteriore: pinza e disco originali I tubi dell’impianto frenante anteriore devono essere sostituiti con tubi rigidi Megamotor forniti nel Kit di parti tecniche. Per l'impianto posteriore è possibile il montaggio del tubo rigido purché sia del fornitore ufficiale indicato. Le pastiglie freno devono essere quelle del fornitore ufficiale Megamotor previste nel Kit di parti tecniche.   Art. 12 Pneumatici É permesso l’utilizzo esclusivo di pneumatici PIRELLI. Asciutto: Diablo Supercorsa Anteriore 120/70-17 In mescola SC1. Posteriore 150/60-17 In mescola SC2 Rain: Diablo Rain Anteriore 120/70-17 In mescola SCR1 Posteriore 160/60-17 In mescola SCR1 Il fornitore di pneumatici può variare il tipo di pneumatico, previa approvazione del Promotore, rendendo il prodotto disponibile per tutti gli iscritti. Per assicurare la totale uniformità delle gomme a disposizione di tutti i piloti durante le prove ufficiali e gare è obbligatorio acquistare pneumatici “punzonati” dal fornitore ufficiale Pirelli “META” che a tale scopo sarà presente in occasione di tutte le gare. L’utilizzo di pneumatici non punzonati prevede la cancellazione dei risultati in prova e gara (squalifica); il controllo sarà effettuato al termine dei turni di prove ufficiali e delle gare. Non è consentito l’utilizzo di termocoperte nella corsia box e sulla pit line. Segnaliamo l’opportunità di predisporre un set di cerchi da utilizzare in caso di pista bagnata perché si potrebbero verificare “ingorghi” se l’evento accadesse in prossimità della partenza di una gara.   Art. 13 Sospensioni Anteriore: la sospensione di serie Marzocchi può essere sostituita con il set Marzocchi, predisposto dal fornitore ufficiale Andreani Group, utilizzando per l’acquisto il buono sconto. Posteriore: può essere sostituita con il set Ohlins predisposto dal fornitore ufficiale Andreani Group, utilizzando per l’acquisto il buono sconto. Non è consentito modificare i cuscinetti dei biellismi della sospensione posteriore.   Art. 14 Carrozzeria É obbligatorio durante le prove ufficiali e la gara, utilizzare la carenatura del fornitore ufficiale Motospecial. Nel caso di riparazioni la verniciatura deve essere conforme al prodotto nuovo. Il serbatoio deve essere quello originale, verniciato con i colori ufficiali del Trofeo; è consentito l’uso del copri serbatoio reso disponibile dal fornitore ufficiale Motospecial, utilizzando per l’acquisto l’apposito buono. Il parafango anteriore originale può essere sostituito con quello reso disponibile dal fornitore ufficiale Motospecial, utilizzando per l’acquisto il buono sconto. Ogni conduttore ha l’obbligo di tenere perfettamente in ordine il proprio motociclo.   Art. 15 Bulloneria É vietato l’utilizzo di bulloneria in titanio su tutto il motociclo, la bulloneria del motore deve restare originale.   Art. 16 Colori e Sponsor I colori del motociclo devono essere quelli ufficiali predisposti dal Promotore. La grafica generale ammessa è quella ufficiale, ogni adesivo previsto deve essere sempre presente e posizionato come indicato nella scheda predisposta dal Promotore. Ogni pilota ha l’obbligo di ripristinare correttamente colorazione e grafica prima di ogni turno di prove ufficiali o gara.   Art. 17 Carburanti e lubrificanti É ammesso solo l'utilizzo di Benzina Super senza Piombo, in libera vendita alle pompe, di colore verde in conformità a quanto previsto dal D.M. 06.03.97 e dalla normativa FMI per i motocicli Sport Promotion. Sono vietati tutti i carburanti speciali e tutti gli additivi.   Art. 18 Obbligo di rimozione È obbligatoria la rimozione sul motociclo delle seguenti parti: Cavalletto laterale; Specchi retrovisori; Avvisatori acustici; Pedane passeggero; Indicatori di direzione anteriori e posteriori; Targa e porta targa; Faro anteriore; Faro posteriore.   Art. 19 Disposizioni diverse I tappi dei liquidi di raffreddamento e lubrificazione devono essere assicurati mediante legatura con filo metallico. É vietato l'utilizzo di liquidi refrigeranti, l’infrazione comporta la squalifica. L'utilizzo sul motociclo di ricambi originali o prodotti dai fornitori ufficiali è vincolante per la partecipazione al Challenge. L'utilizzo di prodotti non ammessi comporta l'esclusione dalle prove ufficiali o dalla gara. Tuta, casco e stivali devono avere le omologazioni richieste dalla F.M.I. e dichiarate dal Fornitore ufficiale. Il pilota può optare per l’utilizzo di un casco diverso da quello ufficiale, ma deve dare corso alle seguenti procedure: Comunicazione ufficiale, preventiva, al Promotore; Cancellazione o copertura dei loghi in contrasto con i fornitori ufficiali, operazione che non deve intaccare i livelli di sicurezza e della quale si deve assumere tutte le responsabilità il pilota. Rinuncia del pilota a tutti i premi previsti dal regolamento. Non possono comparire sul motociclo, sulla tuta del pilota e del personale delle assistenze, marchi o pubblicità non approvate dal Promotore; le sanzioni sono previste nel Regolamento Sportivo. Per quanto non espressamente indicato nel vigente regolamento saranno applicate, per quanto compatibili, le norme F.M.I. Art. 20 Variazioni ai regolamenti Il Regolamento può essere modificato dal Promotore, con il consenso e l'approvazione della Federazione Motociclistica Italiana, quando, nel corso della stagione, fosse ritenuto necessario per qualsivoglia ragione. Ne darà comunicazione con le procedure previste dal Regolamento Sportivo del Challenge.   Art. 21 Schede tecniche Aprilia RS 125cc Le schede tecniche dei motocicli forniti da Aprilia S.p.A. e proposte in allegato sono da ritenersi parte integrante del presente Regolamento.   Art.22 Schede tecniche dei motocicli Le indicazioni fornite dalle schede potranno essere integrate con la misurazione di parti originali dei motocicli di serie.   Allegato: SCHEDE TECNICHE APRILIA RS 125   Padova 30 gennaio 2008   Federazione Motociclistica Italiana KOROteam Srl Wed, 13 Feb 2008 14:19:39 GMT http://www.koroteam.net/index.php?name=News&file=article&sid=19 A seguito delle numerose sollecitazione pervenuteci, abbiamo condiviso con Aprilia l'opportunità di aprire la partecipazione al trofeo della RS mod. 2006 alla quale dovrà peraltro essere applicato il kit euro 3 previsto dalla stessa casa. Nel Regolamento Tecnico, troverete tutte le informazioni in dettaglio. Sun, 10 Feb 2008 09:32:56 GMT http://www.koroteam.net/index.php?name=News&file=article&sid=18 NEW CHALLENGE 125 2008 - REGOLAMENTO SPORTIVO (Bozza in attesa d'approvazione)   Art.1 Promotori e titolazione La Società KOROTEAM Srl (promotore) C. F. 04248710289 con sede in Via Longhin n°83 - 35129 PADOVA - tel. 049/8074743 – Fax 049/8087961 –, promuove ed organizza una manifestazione motociclistica sportiva denominata: “NEW CHALLENGE 125” di seguito citata “Challenge”. La manifestazione è patrocinata dalla Federazione Motociclistica Italiana (FMI), i piloti partecipanti al Challenge porteranno il logo FMI sul pettorale della tuta e sul motociclo. La Società KOROteam si avvale della consulenza tecnica di Aprilia S.p.A. Art.2 Gestione del Challenge Il Challenge è organizzato da KOROteam Srl in conformità alle norme emanate dalla FMI; sia il presente Regolamento, che quello sportivo e tecnico, sono sottoposti all’approvazione degli organi competenti dell’Ente. Per quanto non espressamente specificato nel Regolamento si fa riferimento alle Norme Sportive Supplementari e alle norme generali della FMI. Art.3 Motocicli ammessi Sono ammessi, con l’approvazione dell’Azienda, solo motocicli Aprilia RS 125 cc, modelli prodotti negli anni 2006*/2007/2008, con la grafica indicata dal regolamento, recante i loghi e le pubblicità approvate dall’organizzazione. I motocicli non possono subire modificazioni senza che siano espressamente autorizzate dall’organizzazione. Ogni pilota è tenuto a mantenere perfettamente in ordine la propria moto; in particolare non sono ammesse in pista se sono sporche, con colorazioni differenti dalla grafica ufficiale o con adesivi posti fuori dagli spazi previsti. * con kit di trasformazione E3 Art.4 Piloti ammessi Il Challenge è aperto ai piloti in possesso della Licenza Velocità rilasciata dalla FMI (equivalente se rilasciata da Federazioni facenti parte dell’Unione Europea Motociclistica), valida per l’anno 2008. Art.5 Titolazione premio speciale Il New Challenge Aprilia 125 si avvale dell’importante titolazione “Road to RED BULL MotoGP Selection”. Red Bull, in accordo con KOROteam, ospiterà in Spagna il miglior giovane nato nel periodo 1 Gennaio 1992 - 31 Dicembre 1995, meglio piazzato nella classifica finale del New Challenge 125, per prendere parte, nel Novembre 2008, alla tappa di selezione finale per la Red Bull Rookies Cup 2009 insieme ai migliori rookies provenienti dalle altre tappe di selezione. Art.6 La formula Il Challenge si articola su due fasi: Fase 1: CHALLENGE Aprilia RS n° 5 gare distanza circa 40 km   Fase 2: TOP RIDER “Red Bull MotoGP Selection” n° 1 gara distanza circa 40 km   Le titolazioni per i “Challenge” o premi speciali possono essere completate con abbinamenti. CHALLENGE APRILIA RS Partecipano tutti piloti iscritti, suddivisi in gruppi: Easy Race Expert Race Per la formazione dei gruppi si terrà conto dei seguenti elementi: Età - Esordienti e ragazze - Esperienze precedenti. I Gruppi saranno ufficializzati in occasione dei test precampionato, modificabili solo per fondate ragioni accertate da KOROteam. Ciascun gruppo concorrerà per l’assegnazione di un titolo disputando le prime 5 (cinque) gare in programma     TOP RIDER “Road to Red Bull MotoGP Selection” Sono ammessi TUTTI gli iscritti al Challenge, selezionati e suddivisi sulla base delle classifiche del (dei) Challenge. Al vincitore spetterà il titolo di supercampione ed il motociclo Aprilia RS 125. Art. 7 Il programma Il programma della manifestazione è impostato su n° 6 eventi, ciascuno composto: da una giornata per le prove libere, una per le prove ufficiali e quella riservata alle gare. É prevista l’organizzazione di una sessione di test per campionato ed altre iniziative collaterali. Calendario Consegna Kit (1°) 15/16 Marzo Rimini, sede Bike Service Test precampionato … Aprile (Autodromo e data ini definizione) 1° Gara 25/27 Aprile Autodromo di Varano 2° Gara 13/15 Giugno Autodromo di Misano 3° Gara 27/29 Giugno Autodromo di Franciacorta (allungato) 4° Gara 18/20 Luglio Autodromo di Magione 5° Gara 12/14 settembre Autodromo di Magione 6° Gara 24/26 Ottobre Autodromo di Magione (Supercampione) Art.8 Iscrizioni e accrediti al New Challenge 125 Le iscrizioni per partecipare al NEW CHALLENGE 125 sono aperte a: Piloti – Concessionarie – Team – Tutor.   Piloti La richiesta, regolarmente compilata in ogni parte e controfirmata (anche da un genitore per i minorenni) deve essere accompagnata dalla documentazione richiesta, in particolare dall'accettazione delle norme FMI e delle procedure ai sensi dell’art.13, comma1, del D.Lgs.30 giugno 2003, n.196. Unitamente al modulo d’iscrizione deve essere inviato un acconto di € 500,00 (cinquecento/00) + IVA come indicato sull’apposito modulo. Le richieste non accompagnate dall’acconto, che diventerà caparra confirmatoria trascorsi 10 giorni dal ricevimento (diritto di recessione), non saranno prese in considerazione. Non è stabilito un termine ultimo per l’accettazione delle iscrizioni, ma le stesse si chiuderanno quando sarà raggiunto il numero d'iscritti, per ciascuna classe, definito da KOROteam Srl. L’ordine d'accettazione segue l’ordine di ricezione della documentazione completa da parte di KOROteam Srl. L’organizzatore ha facoltà di accettare partecipazioni occasionali di concorrenti, in regola con le vigenti Norme Sportive FMI e del presente regolamento, per iniziative promozionali; eventuali partecipazioni occasionali non concorreranno all'assegnazione di punteggi o premi. L’iscrizione al New Challenge prevede la fornitura di un kit servizi (tasse FMI e prove libere comprese) e prodotti per la preparazione del motociclo, come previsto dal Regolamento Tecnico. L’iscrizione al New Challenge 125 2008 (comprensiva di quanto previsto dal Kit prodotti + servizi e tasse) è di € 4.300,00 (quattromilatrecento) + Iva.   Concessionarie (facoltativo) Possono chiedere di essere accreditate al campionato tutte le concessionarie, anche non facenti parte dell’organizzazione Aprilia, purché abbinate ad uno o più concorrenti. Possono partecipare a più classi e con più piloti. Premiazione sul podio gara by gara per la prima concessionaria abbinata al concorrente meglio classificato. É prevista una premiazione finale per le prime tre classificate nei Challenge Rookie, Expert e Superstar. Ogni concessionaria può formare più squadre composte di un massimo di tre piloti, per la compilazione della classifica generale si tiene conto del punteggio acquisito dal pilota meglio classificato. A ciascuna concessionaria è riservato un pass per accedere al paddock ed al termine della stagione sarà consegnato un attestato di sostenitore del New Challenge. Per l’accreditamento deve essere compilato il modulo e versare l’importo di € 300,00 (trecento) + IVA; per ogni pilota abbinato deve essere versato un contributo di € 100,00 (cento) + IVA.   Team (facoltativo) Possono chiedere di essere accreditati al campionato i team e le scuderie regolarmente costituite con l’abbinamento ad uno o più concorrenti. Possono partecipare a più classi e con più piloti. Premiazione sul podio gara by gara per il Team abbinato al concorrente meglio classificato. E’ prevista una premiazione finale per i tre Team meglio classificati nei Challenge Rookie, Expert. Ogni Team può formare più squadre composte di un massimo di tre piloti, per la compilazione della classifica generale si tiene conto del punteggio acquisito dal pilota meglio classificato. A ciascun Team è riservato un pass per accedere al paddock ed al termine della stagione sarà consegnato un attestato di sostenitore del New Challenge. Per l’accreditamento deve essere compilato il modulo e versare l’importo di € 300,00 (trecento) + IVA; per ogni pilota abbinato deve essere versato un contributo di € 100,00 (cento) + IVA per ciascun pilota abbinato.   Tutor (facoltativo) Ciascun pilota può accreditare uno o più “tutor” (sponsor o soggetti interessati a seguire l’attività dell’atleta). Ogni tutor può essere abbinato a più piloti, i piloti possono essere abbinati ad un solo tutor. A ciascun tutor accreditato al termine della stagione sarà consegnata un attestato di sostenitore del New Challenge. É prevista la disponibilità di un pass per accedere al paddock. Per l’accreditamento deve essere compilato il modulo e versare l’importo di € 300,00 (trecento) + IVA; per ogni pilota abbinato deve essere versato un contributo di € 100,00 (cento) + IVA per ciascun pilota abbinato. Le richieste di iscrizione al New Challenge 125 – Top Rider “Road to Red Bull MotoGP Selection” devono essere indirizzate a: KOROTEAM Srl Via Longhin n°83 - 35129 Padova - tel. 049/8074743 – Fax 049/8087961 mail info@koroteam.net utilizzando il modulo predisposto dall’organizzazione. Art.9 Numeri di gara: I numeri di gara, in deroga a quanto previsto dalla FMI dovranno essere del colore, tipo e misura specificato dal regolamento. Non è prevista la tabella porta numero, l'area di applicazione è indicata con la grafica. I numeri sono, di norma, a due cifre per necessità grafiche, la loro assegnazione segue l’ordine della richiesta effettuata con l’invio della “scheda pilota” che l’organizzazione richiede a ciascun pilota dopo l’inserimento nella start list. La compilazione e consegna della “scheda pilota” è obbligatoria. Ciascun numero di gara assegnato per l’edizione 2008 sarà “unico” fra tutti i partecipanti al New Challenge. Dopo la 1° gara, ciascun leader della classifica dei gruppi Rookie o Expert, deve portare sulla carena il numero “1” (e fornito dall’organizzazione), l'utilizzo è obbligatorio. E’ obbligatorio l’utilizzo dei numeri di gara indicati dal Promotore.   Art.10 Operazioni preliminari - Verifiche tecniche: a) Norme generali KOROteam porterà a conoscenza dei piloti, con e.mail o fax, e pubblicazione sul sito www.koroteam.net il programma delle manifestazioni. Le segnalazioni sono da considerare indicative perchè il Direttore di Gara, per prove ufficiali e gare, può apportare modifiche al programma. I piloti inseriti dal Promotore nella start list sono iscritti d’ufficio a tutte le SEI gare (prove libere comprese). All'arrivo in autodromo i piloti devono ritirare la busta documenti e dare seguito alle procedure necessarie per essere ammessi alle prove e gare. Prima di poter partecipare alla prove ufficiali ed alla gara (in alcuni casi anche alle prove libere) ciascun pilota deve, secondo quanto previsto dal Regolamento Particolare, effettuare la verifiche richieste dalla FMI; sportive (licenza) e tecniche (motociclo e casco). Il ritiro del Trasponder per il cronometraggio deve essere effettuato secondo le disposizioni emanate gara by gara e restituito a fine delle stesse prima di lasciare il circuito; per eventuali smarrimenti o rotture gli organizzatori delle gare procederanno con l’addebito, alla riconsegna ritirare la licenza. La licenza deve essere sempre presentata al Commissario della FMI, in mancanza non si ha l’autorizzazione per partecipare alla manifestazione. E’ consentita l’omologazione di un solo motociclo, per chi fosse autorizzato a competere nel New Challenge Rookie e New Challenge Expert è obbligatoria la punzonatura di due motocicli.   b) Verifiche tecniche dell’organizzazione Ciascun iscritto al Challenge riceve, al momento del ritiro del Kit, una copia del REGOLAMENTO SPORTIVO e TECNICO, approvato dalla FMI, con l’accettazione dell’iscrizione assume l’impegno, senza riserve, di rispettarlo Per quanto attiene le norme della FMI, ogni iscritto al Challenge è tenuto ad informarsi adeguatamente in quanto detentore della licenza di conduttore. La mancata conoscenza del Regolamento, e delle norme FMI, non può mai essere invocata come scusante per contestare l'applicazione del regolamento del Challenge.   c) Controlli dei motocicli I controlli sui motocicli sono eseguiti dallo staff tecnico di KOROteam, con il massimo rigore e procedure in sintonia con le norme della FMI che sovrintende con il suo staff tecnico. Il Promotore può avvalersi per le verifiche tecniche della collaborazione di Tecnici APRILIA o delle aziende che compongono il Pool tecnico. Lo staff di KOROteam sarà a disposizione fin dal venerdì per fornire informazioni, in ogni caso le responsabilità per qualsiasi irregolarità saranno sempre assunte dal pilota. Il motociclo può essere controllato al momento dell’ingresso in pista per prove ufficiali e gare, per le infrazioni più gravi al pilota può essere fatto divieto d’accesso. Al termine delle prove di qualificazione e delle gare, o in qualsiasi altro momento ritenuto opportuno, lo Staff tecnico può procedere, a propria discrezione e con criteri reputati opportuni nel contesto della manifestazione, al controllo dei motocicli. In ogni caso al termine delle prove ufficiali e gare, tutti i motocicli devono essere parcheggiati nel “parco chiuso” per l’esecuzione delle procedure di controllo e per i tempi previsti dalle norme FMI. I piloti, o persone del loro staff, devono portare i motocicli nel parco chiuso o nell’Area Tecnica, seguendo le indicazioni degli Ufficiali di Servizio e quanto previsto dalle norme FMI; i motocicli devono essere sistemati sull'apposito cavalletto di sostegno, ogni responsabilità per danneggiamenti è a carico del pilota. Deve essere assicurata massima tempestività e collaborazione per procedere alle operazioni di verifica. Le operazioni di verifica, sui motocicli designati, devono avere inizio entro 10' (dieci – minuti primi) dalla fine del turno di prove ufficiali o gara, salvo disposizioni diverse comunicate dall’organizzazione. Il mancato avvio dei controlli per assenza del pilota o del suo servizio assistenza, determina la squalifica con la cancellazione dei risultati conseguiti in prova e gara. I controlli possono interessare ogni parte del motociclo, non può essere opposto rifiuto alla verifica, pena l’applicazione delle specifiche norme FMI. Gli oneri per lo smontaggio ed il montaggio dei pezzi sono a carico del pilota. Per i controlli di parti che prevedano la distruzione del pezzo, l'accertamento di irregolarità non comporta mai la sostituzione gratuita del pezzo oggetto di verifica. I risultati della verifica, alla presenza di irregolarità, sono registrati su apposito modulo e trasmessi al Commissario della FMI per l'applicazione delle sanzioni con le procedure vigenti. In presenza di irregolarità si applicano le sanzioni previste dalle Norme della Federazione Motociclistica Italiana con le procedure in vigore. Art.11 Prove libere e ufficiali, formazione delle griglie di partenza Ciascun pilota iscritto ha il diritto di partecipare a turni di prove libere e ufficiali in occasione di ciascun evento previsto dal calendario: Prove libere: Giornata test pre campionato - due turni, durata da 20’ cadauno, Giornata pre gare - due turni, durata da 20’ cadauno. Prove ufficiali: – due turni, durata 20’ cadauno. a) Per le prove libere la formazione dei gruppi sarà definita sulla base del numero complessivo degli iscritti, nonché delle disposizioni emanate dai vari impianti ed organizzatori e di quanto stabilito dalle Norme FMI. b) Per le prove ufficiali i piloti entreranno in pista secondo i gruppi di appartenenza. c) Le griglie saranno composte secondo quanto previsto dalle Norme FMI. d)Quando fosse necessario suddividere i piloti di una classe del Challenge in due gruppi in deroga a quanto previsto dalla FMI si applica il seguente criterio: 1. Quando al termine delle prove ufficiali la differenza fra i migliori tempi realizzati fra i gruppi risulti INFERIORE al 120% (centoventipercento) per formare le griglie si procede prendendo a riferimento, per ciascun pilota, il miglior tempo realizzato al termine delle prove ufficiali. Iniziando dal primo tempo di gruppo e scalando fino al completamento delle griglie per le gare previste di gara 1 – 2 o 3. 2. Quando, al termine delle prove ufficiali, la differenza fra i migliori tempi realizzati fra i gruppi risulti SUPERIORE al 120 % (centoventipercento) per formare le griglie si applicano le norme previste dalla FMI. e) In deroga alle Norme FMI si applicano le seguenti disposizioni: Abrogata la norma che prevede un tempo minimo di qualificazione; Abrogata la norma che prevede la percorrenza minima dei giri da effettuare durante i turni di prove ufficiali, ciò quando le prove libere sono inserite nel Regolamento Particolare e sono controllate dal servizio cronometraggio.   Art.12 Norme di comportamento I piloti partecipanti al New Challenge sono tenuti, prima ancora che a norma di regolamento, per buona educazione, a tenere comportamenti equilibrati durante tutta la permanenza negli impianti dove si svolgeranno gli eventi programmati dalla manifestazione, in particolare: Rispetto verso lo staff dell’organizzazione e degli organizzatori dei vari eventi; Rispetto degli orari di accesso a vari impianti stabiliti dagli organizzatori e che lo staff del Koroteam porterà a conoscenza degli interessati; Sistemazione dei mezzi, gazebo e quanto permesso, nelle aree che l’organizzazione indicherà, di norma in tutti gli impianti non è consentito l’accesso alle auto nei paddock. Non testare le moto nelle corsie dei paddock, o utilizzare mezzi senza adeguata prudenza; accendere i motori nelle ore notturne, molti impianti prevedono orari rigorosi per esercitare attività rumorose, tali disposizioni devono essere rigorosamente rispettate. Qualora, in conseguenza di comportamenti non conformi alle regole, fossero procurati incidenti o danni le conseguenze per i responsabili sarebbero molto serie. I piloti ed i loro staff (le responsabilità sportive, in ogni caso, sono sempre a carico del pilota) devono mantenere un atteggiamento corretto in ogni situazione. Per accedere delle aree riservate del Challenge è necessario indossare un abbigliamento corretto (mai a torso nudo o in costume). Per quanto attiene il comportamento in pista è opportuno che ciascun pilota frequenti i briefing e s’informi dettagliamene circa le norme da osservare, i Moto Club organizzatori sono responsabili della gestione in pista e nella corsia box, le decisioni sono assunte dal Direttore di Gara. E’ indispensabile che i piloti siano presenti a tutti i briefing che lo staff del Challenge programmerà. Le assenze non potranno costituire una giustificazione per la mancanza di informazione o mancato rispetto delle regole. Art.13 La pubblicità: La Società KOROteam Srl è titolare di tutti i diritti pubblicitari relative al New Challenge, mentre gli organizzatori dei vari eventi mantengono la titolarità delle iniziative che riguardano la manifestazione in generale. Nessuna iniziativa pubblicitaria dei partecipanti al Challenge e dei loro sponsor può essere intrapresa nell’ambito delle manifestazioni senza l’autorizzazione di KOROteam. I piloti partecipanti al New Challenge hanno l’obbligo a portare sulle proprie moto e sull'abbigliamento personale e le pubblicità ufficiali indicate da KOROteam, tale obbligo è accettato ed è compreso nell'accettazione della richiesta di partecipazione alla manifestazione, considerato nei costi d’iscrizione e non comporta il riconoscimento di alcun contributo. La grafica delle moto è impostata in modo tale da riservare il massimo spazio possibile per gli sponsor personali del pilota. Ciascun iscritto, può esporre pubblicità personale sulla propria moto a condizione che non sia in concorrenza con i marchi delle aziende che supportano il New Challenge, ogni pubblicità deve essere collocata negli spazi specificati dal regolamento o secondo le indicazioni previste dal Promotore. I piloti non possono portare sul loro abbigliamento personale e sulla propria moto, in occasione delle prove di qualificazione, gare, cerimonie di premiazione e presenza nelle aree riservate del New Challenge abbigliamento sul quale compare pubblicità non autorizzata. In occasione delle prove ufficiali e della gara nell'area box (corsia e muretto), nell'area tecnica durante le verifiche gli accompagnatori dei piloti non si possono esibire pubblicità in contrasto con quelle ufficiali, è previsto che i trasgressori siano allontanati ed il pilota ritenuto responsabile del loro comportamento. Accanto ai piloti, in griglia, possono sostare solo due meccanici + una persona per sorreggere l’ombrello, non possono portare pubblicità in contrasto con nessuna delle aziende del Pool che supporta il Challenge. Ogni pilota dovrà utilizzare l’ombrello ufficiale “Challenge” durante la permanenza in griglia prima delle gare. Lo Staff di KOROteam può effettuare i controlli a sua discrezione, Le irregolarità gravi accertate (pubblicità non autorizzate) in occasione delle prove di qualificazione e delle gare, possono determinare il divieto di partecipare alla gara o l’esclusione dall’ordine d’arrivo. Art.14 Sanzioni per infrazioni relative alla pubblicità Le violazioni alle norme che regolano la corretta gestione delle forme di pubblicità procurano danno all'immagine della manifestazione, ledono gli interessi dei molti soggetti interessati al New Challenge pertanto sono assoggettate a sanzioni. Piloti: La mancata esposizione o non corretta esposizione delle pubblicità ufficiali, l'esposizione di pubblicità in contrasto con quelli delle aziende che fanno parte del pool che collabora con Koroteam, nelle occasioni tutelate dal regolamento, comporta la perdita del diritto di ricevere i premi di gara e quelli finali oltre ad una sanzione di € 250,00 (duecentocinquanta) per ciascuna violazione. Dopo la seconda violazione è prevista l’esclusione dal Challenge. Staff del pilota: l’esposizione di marchi nella corsia box, in pit line, nel parco chiuso e nelle aree tecniche comporta, a carico del pilota una sanzione di € 150,00 (centocinquanta); nel caso non sia rispetta la richiesta di l’allontanamento può essere decretata l’esclusione del pilota dalle classifiche di prove e gare dell’evento. Le multe sono di pertinenza della Federazione Motociclistica Italiana ed alla stessa devono essere versate con le modalità e tempi indicati dai Regolamenti e dalle N.S.S in vigore. Il mancato pagamento delle sanzioni comporta l'esclusione dal New Challenge. I responsabili delle infrazioni assumono tutte le responsabilità qualora fossero richiesti indennizzi da parte dei soggetti danneggiati. Art.15 Cessione diritto d’immagine I partecipanti al Challenge concedono l’utilizzo del diritto d’immagine secondo quanto stabilito dalla FMI, ed a titolo puramente gratuito a KOROteam Srl, alle Aziende del pool e ad ogni soggetto interessato alla manifestazione autorizzato dal Promotore e per tutti gli eventi collegabili al New Challenge. Impegno previsto dall’accettazione delle condizioni per l’iscrizione. Art.16 Classifiche e punteggi: La Classifica Finale, per ciascuno dei trofei o premi previsti, si redige con le seguenti formule: Ordine d’arrivo gara   Sulla base degli ordini d’arrivo saranno assegnati i seguenti punteggi: Piazzamenti 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° Punti 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Premio di Merito   A tutti i piloti che hanno preso parte alla gara (prove ufficiali o gara) sarà assegnato n° 1 (uno) punto. Prove ufficiali e giro veloce in gara   Piazzamenti 1° 2° 3° Prove ufficiali punti 3 2 1 Giro veloce Punti 2 Il pilota squalificato perde il diritto ad acquisire i punti di merito relativi a: gara, qualifica, giro veloce e premio di merito. Le classifiche speciali sono compilate attraverso la formazione di “classifiche avulse” attribuendo i punteggi utilizzando la tabella (art. 15/1) prevista per le classifiche generali. I piloti squalificati non acquisiscono punti.   Art.17 Premiazioni Per i protagonisti del New Challenge sono previste molte opportunità per salire sul podio, una gratificazione concessa per rendere merito al maggior numero possibile di piloti, Concessionarie, Team e Tutor. a. Premiazioni gare New Challenge 125 Aprilia Piazzamenti Easy Race Expert Race Dal 1° al 5° Classifica Gara A Classifica Gara A Dal 1° al 5° Classifica gara B Classifica Gara B Dal 1° al 5° Dal 1° al 3° Rookie Dal 1° al 3° Under 16 Under 20 Al 1° Under 30 Al 1° Over 30 Dal 1° al 3° Women Cup Al 1° Superpole Superpole Al 1° Challenge Sprint Challenge Sprint Al 1° Best Dealer Best Dealer Al 1° Best Team Best Team Al ° Best Tutor Best Tutor b. Premiazioni finali Piazzamenti Easy Race Expert Race Top Rider “Red Bull MotoGP Selection” Dal 1° al 5° Classifica generale Classifica Generale Classifica generale Dal 1° al 3° Rookie Dal 1° al 3° Under 16 Under 20 Under 16 Dal 1° al 3° Under 30 Dal 1° al 3° Over 30 Dal 1° al 3° Women Cup Women Cup Dal 1° al 3° Challenge Sprint Challenge Sprint Dal 1° al 3° Concessionarie Concessionarie Concessionarie Dal 1° al 3° Team Team Team Dal 1° al 3° Tutor Tutor Tutor Art.18 Monte premi generale É prevista l’assegnazione di premi importanti con coppe, attestati e un motociclo, un posto per partecipare al Road to Red Bull MotoGP Selection e altri premi in danaro o prodotti, un monte premi globale ben superiore a 30.000,00 euro. Arrivo gara by gara:   Classifiche 1° 2° 3° 4° 5° Easy Race Coppa + € 500 Coppa + € 300 Coppa + € 150 Coppa Coppa Expert Race Coppa + € 500 Coppa + € 300 Coppa + € 150 Coppa Coppa Classifica finale Finali:   Classifiche 1° 2° 3° 4° 5° Easy Race Trofeo + € 1000 Coppa + € 500 Coppa + € 300 Coppa Coppa Expert Race Trofeo + € 1000 Coppa + € 500 Coppa + € 300 Coppa Coppa Top Rider Trofeo + Aprilia RS125 Coppa + € 500 Coppa + € 300 Coppa Coppa Speciali Classifiche 1° 2° 3° Rookie Coppa Coppa Coppa Under 16 Coppa Coppa Coppa Under 20 Coppa Coppa Coppa Under 30 Coppa Coppa Coppa Over 30 Coppa Coppa Coppa Women Cup Coppa Coppa Coppa Challenge Sprint Coppa Coppa Coppa Concessionarie Attestato Attestato Attestato Team Attestato Attestato Attestato Tutor Attestato Attestato Attestato Tutti i premi potranno essere integrati con prodotti forniti dalle aziende del pool tecnico Tutti i premi sono assoggettati alle ritenute previste dalle leggi vigenti Art.19 Premiazioni É fatto obbligo a tutti gli iscritti aventi diritto di prendere parte alle premiazioni, fatti salvi i casi di forza maggiore documentati. Le premiazioni, salvo imprevisti, si effettuano rispettando il seguente programma: Sabato consegna dei premi speciali sul podio allestito nell’area hospitality; Domenica, nel post gara i primi 5 classificati di ciascuna gara, i detentori dei giri veloci, le concessionarie ed i team primi classificati. Alle premiazioni i piloti devono presentarsi puntuali indossando la tuta gara e gli stivali, devono portare appresso il casco, devono indossare eventuali cappellini forniti o indicati dall'organizzazione, non possono essere utilizzati cappellini diversi. L’inadempienza comporta l’applicazione delle sanzioni previste dal regolamento. La mancata partecipazione alle cerimonie di premiazione, senza giustificati motivi, comporta la perdita del diritto di ricevere i premi di gara e quelli finali.   Art.20 Trattamento dati personali in conformità alla legge 675/1996 Ai sensi dell’art.13, comma1, del D.Lgs.30 giugno 2003, n.196, Codice in materia di protezione dei dati personali forniti dai richiedenti, gli stessi saranno raccolti presso KOROteam Srl ed organizzazioni collegate, per finalità sportive strettamente connesse all’iscrizione e partecipazione al New Challenge 125cc 2008, trattati per le attività e comunicazioni relative alla gestione del trofeo. Il conferimento dei dati, presenti e futuri, a KOROteam Srl è considerata indispensabile ai fini della valutazione della domanda di iscrizione e per la gestione delle attività collegate. Ai sensi di legge il sottoscritto gode dei diritti di cui all’art.7 del citato D.Lgs, avendo preso atto che il responsabile del trattamento dei dati è la D.ssa Miriam Viale di KOROteam S.r.l. Art..21 Norme aggiuntive Le coperture assicurative per i piloti sono quelle previste dalla FMI per i possessori della licenza di conduttore, ogni integrazione è a discrezione ed a carico degli iscritti (verificare con attenzione le condizioni della polizza FMI). Per la partecipazione dei minori alle prove libere il promotore farà il possibile, collaborando con la FMI per superare eventuali difficoltà che dovessero emergere, ma in proposito non assume obblighi o responsabilità Le variazioni ai regolamenti che si dovessero rendere necessari nel corso della stagione, saranno comunicate ai piloti interessati per mezzo di messaggi e-mail, riportate sul web side www.koroteam.it e attraverso l'esposizione di un comunicato nell’apposita bacheca predisposta presso la segreteria dell’organizzazione nei giorni d’effettuazione della manifestazione. Il promotore si riserva di rifiutare le richieste di iscrizione quando, per ragioni organizzative, tecniche o di opportunità generale, le stesse non fossero considerate accettabili. Le comunicazioni inerenti ciascuna manifestazione sono di competenza del Moto Club organizzatore e sono esposte nella bacheca dell’organizzazione come previsto dalle norme FMI. Ogni iscritto al New Challenge libera la Società KOROteam e le aziende che supportano il trofeo, da ogni e qualsiasi responsabilità causata o derivante in conseguenza della partecipazione alla manifestazione. I piloti impossibilitati a partecipare ad una o più gare sono tenuti a darne tempestiva comunicazione a KOROteam: e-mail info@koroteam.net, SMS tel. 348 721 6440 Fax 0498087961 Per quanto non previsto dal presente regolamento valgono le disposizioni emanate dalla Federazione Motociclistica Italiana. Art.22 Il Kit L’iscrizione al Challenge prevede l’assegnazione di un “pacchetto” definito “Kit” composto di: Materiali per la preparazione della moto in versione racing; Materiali per completare l’abbigliamento del pilota. Buoni sconto per l’acquisto di materiali per il montaggio (facoltativo) sulla moto in versione racing. Buoni sconto per l’acquisto di prodotti per l’abbigliamento del pilota; Tiket per partecipare a test e corso pre campionato; Tiket per partecipare alle prove libere pre gara per i 6 eventi previsti; Tasse iscrizione FMI per la partecipazione a 6 gare. Materiali Previsti Q Fornitore Note Set adeguamento motore 1 Aprilia S.p.A. Composto da più articoli Aprilia Scarico 1 Giannelli Silenziatori 1 Giannelli Staffa supporto silenziatore 1 Bike Service Pneumatico anteriore 1 Pirelli Pneumatico posteriore 1 Pirelli Set carrozzeria verniciata 1 Motospecial Cupolino trasparente 1 Motospecial Set adesivi completo 1 Impronte Set tubi freno rigidi anteriori 1 Megamotor Set pastiglie freno anteriori 1 Megamotor Catena racing 1 Regina Dervio Corona in lega 1 Pignone 1 Set lubrificanti 1 T-shirt Challenge 2 Rewin Set numeri gara 1 Menani Casco 1 Vemar Ombrello Challenge 1 Challenge Service Buono sconto – Utilizzo facoltativo Q Fornitore Note Ammortizzatore 1 Andreani Group Facoltativo in sostituzione originali Forcelle – Gruppo completo 1 Andreani Group Facoltativo in sostituzione originali Ammortizzatore di sterzo 1 Andreani Group Facoltativo Service sospensioni gratuito 1 Andreani Group Gratuito x la stagione Set pneumatici rain 1 Pirelli Parafango anteriore verniciato 1 Motospecial Facoltativo Motospecial Copri serbatoio verniciato 1 Motospecial Facoltativo Motospecial Vernice x carrozzeria 1 Motospecial Facoltativo Tuta gara 1 Rewin Facoltativo Guanti 1 Rewin Facoltativo T-shirt 4 Rewin Facoltativo Challenge Service Ombrelli ufficiali trofeo 2 Challenge Service Facoltativo L’utilizzo dei materiali indicati nel kit è obbligatorio.   Piloti e staff, nell’ambito dell’organizzazione del New Challenge 125, NON possono pubblicizzare loghi o prodotti in concorrenza con le Aziende più sopra elencate, in ogni caso operanti nello stesso settore.   Padova, 30 gennaio 2008   Federazione Motociclistica Italiana KOROteam Srl   _________________________________ _____________________________ Sun, 10 Feb 2008 09:21:10 GMT http://www.koroteam.net/index.php?name=News&file=article&sid=17   Siamo arrivati al dunque!! A seguito di una complessa e articolata fase di definizione, la FMI ci ha reso noto il calendario definitivo del New Challenge per la stagione 2008. Rimane ancora l’incertezza per la localizzazione dell’ultima prova, mentre abbiamo potuto avviare la ricerca di data e circuito per la giornata di presentazione e test pre-campionato che comunicheremo nei prossimi giorni. La manifestazione è strutturata su 6 prove, come precedentemente anticipato, ognuna delle quali prevede le prove libere al venerdì, le prove ufficiali al sabato, le gare alla domenica. È inoltre prevista l’organizzazione di una sessione di test pre-campionato ed altre iniziative collaterali in una giornata in corso di definizione (data e pista). CALENDARIO NEW CHALLENGE 2008 Programma Data Luogo Consegna Kit (1°) 15/16 Marzo Rimini, sede Bike Service Test precampionato 6 o 13 Aprile In via di definizione 1° Gara 25/27 Aprile Autodromo di Varano 2° Gara 13/15 Giugno Autodromo di Misano 3° Gara 27/29 Giugno Autodromo di Franciacorta 4° Gara 18/20 Luglio Autodromo di Magione 5° Gara 12/14 Settembre Autodromo di Magione 6° Gara 24/26 Ottobre Autodromo di Magione Vi aspettiamo!! Stefano Morri Cell. 339 4878936 tecnico@koroteam.net Massimo Nelti Cell. 348 7216440 organizzazione@koroteam.net Fri, 01 Feb 2008 13:40:41 GMT http://www.koroteam.net/index.php?name=News&file=article&sid=16 Sun, 27 Jan 2008 09:35:31 GMT http://www.koroteam.net/index.php?name=News&file=article&sid=15 Sun, 27 Jan 2008 09:34:46 GMT